Mar dhaoine sabaid stàilinn, tha e iongantach gu bheil mòran saobh-chràbhadh no fantasasan tairgse aig na Ruiseanaich mu chàraichean beaga.
Mar eisimpleir, tha ainm peata air leth aca airson a’ chàr aca.Thathas ag ràdh gur e an cleachdadh seo an t-each ainmeachadh, is e “swallow” cleachdadh ainmean eile san fharsaingeachd, ann an cultar na Ruis tha e na shamhla air gaol, beatha mhath;
Às deidh dhut fear ùr a cheannachcàr, Leigidh Ruiseanaich cuideachd beagan bhrochan de champagne air a’ chàr airson a’ chiad nighe chàraichean;Tha truinnsearan cead Ruiseanach air an dèanamh suas de 3 àireamhan agus 3 caractaran, na Sìonaich mar 6, tha Ruiseanaich den bheachd gu bheil e mì-shealbhach, is toil leotha 1, 3, 7.
Tha na Ruiseanaich a 'creidsinn gu bheil salchar eòin san uinneig aghaidh a' toirt deagh fhortan, ach anns a 'chrann a' ciallachadh call.A bharrachd air an sin, chan fhaod na Ruiseanaich a bhith ag ràdh "càr ùr atharrachadh" sa chàr, tha iad den bheachd gum bi an seann chàr duilich a chluinntinn.
Mar sin na Ruiseanaich seòlta càr, às deidh dhaibh smachd-bhannan an Iar fhulang anns a’ chogadh eadar an Ruis agus an Úcráin, thathas ag ràdh nach eil beatha air atharrachadh mòran, ach tha companaidhean càr an Iar air an Ruis fhàgail, agus tha nas lugha de roghainnean aig Ruiseanaich a tha airson càr a cheannach.
An-uiridh, leis an ìre iomlaid rubles aon uair làidir, bha na Ruiseanaich aon uair a’ spreadhadh gus na càraichean cleachdte Iapanach as fheàrr leotha a cheannach, furasta a bhriseadh agus saor;Am-bliadhna, anns a 'mhargaidh chàraichean ùra, tha càraichean à Sìona, còmhla ri fàs luath ann an reic, air an roinn margaidh àrdachadh gu mòr.
Thuirt meadhanan ùghdarrasach na Ruis, san Fhaoilleach 2022, gu robh an roinn de chàraichean Sìneach ann am margaidh na Ruis aig 9%, agus ro dheireadh na Dùbhlachd, bha e air a dhol suas gu 37%.Anns a ’chiad sia mìosan de 2023, reic suaicheantasan càr Sìneach 168,000 aonad ann am margaidh na Ruis, ceithir tursan an aon ùine an-uiridh, barrachd air na reic bliadhnail ann an 2022, agus dhìrich roinn a’ mhargaidh tuilleadh gu 46%, agus thug companaidhean càr Sìneach cunntas air. airson sia seataichean anns na deich reic chàraichean ùra as fheàrr.
Ann am beachd chompanaidhean chàraichean an Iar, tha càraichean Sìonach air grèim fhaighinn air a’ mhargaidh fhalamh às deidh dhaibh teicheadh;Ann an sùilean cuid de na Ruiseanaich, tha càraichean Sìneach, a bha uair air an coimhead sìos, air fàs neo-ruigsinneach.
An toiseach, an Ruismargaidh chàraicheanair a chleachdadh airson càraichean a chaidh a dhèanamh san Ruis, san Roinn Eòrpa agus ann an Coirea a Deas
Is e an àireamh de chàraichean san Ruis ann an 2022 53.5 millean, sa cheathramh àite san t-saoghal às deidh Sìona (302 millean), na Stàitean Aonaichte (283 millean) agus Iapan (79.1 millean).
Anns a ’mhargaidh chàraichean ùra, chaidh 1.66 millean aonad a reic ann an 2021, dìreach ron chogadh eadar an Ruis agus an Úcráin, san dàrna àite san Roinn Eòrpa às deidh a’ Ghearmailt (2.87 millean aonad ann an 2022), an Rìoghachd Aonaichte (1.89 millean aonad ann an 2022), agus an Fhraing ( 1.87 millean aonad ann an 2022).Ann an 2022, thuit reic chàraichean ùra san Ruis gu 680,000 aonad, a thug buaidh mhòr air smachd-bhannan cogaidh agus toirt air falbh tasgadh cèin, agus mar sin chan eil dàta 2022 glè fheumail airson breithneachadh a dhèanamh air comas a’ mhargaidh seo.
Gu sònraichte a thaobh structar reic margaidh nan càraichean, bha companaidhean càraichean cèin ann am margaidh reic na Ruis a ’dèanamh suas còrr air 60%, agus bha companaidhean càraichean ionadail Ruiseanach ann am margaidh reic na Ruis a’ dèanamh suas mu 30%.Is e an neach-reic as motha de bhrandan ionadail Lada (stèidhichte anns na 1960n).B’ e Volkswagen, Kia, Hyundai, agus Renault na prìomh luchd-reic ann am margaidhean cèin (tha na rangachadh ag atharrachadh a rèir na bliadhna).
Mar mhargaidh nach eil dona, le fuaim gunna air 24 Gearran, 2022, tha gnìomhachas chàraichean na Ruis air a dhol tro atharrachadh gu h-obann.Tha còrr air 15 companaidh chàraichean ioma-nàiseanta air tarraing a-mach às an Ruis.
Dh'ainmich a 'chiad Renault (sa Chèitean an-uiridh), agus an uairsin Toyota Iapan, crìoch air obair riochdachaidh ann an St Petersburg, an Ruis, air 23 Sultain an-uiridh.Dìreach às deidh an tasgadh tionalach as motha san Ruis, còrr air 200 billean rubles, ghabh Volkswagen cuideachd an gnìomh reic earrannan agus factaraidhean ri luchd-reic ionadail.Tha Hyundai Motor à Corea a Deas air an ionad Ruiseanach aca a reic.
Ann an 2021, tha 300,000 neach air am fastadh le luchd-saothrachaidh chàraichean Ruiseanach, agus tha 3.5 millean neach air am fastadh ann an gnìomhachasan co-cheangailte suas an abhainn agus sìos an abhainn.Is e àireamh-sluaigh iomlan na Ruis 72.3 millean.Tha gnìomhachas nan càraichean a’ dèanamh suas faisg air 5 sa cheud den chosnadh iomlan.
Tha latha nuair a dhùineas gnìomhachas nan càraichean a’ ciallachadh gum faodadh luchd-obrach an cuid obrach a chall.Tha dèanamh cinnteach à cosnadh a’ ciallachadh dèanamh cinnteach à seasmhachd.Is e seo seasmhachd muinntir an àite.
Mar thoradh air an sin, tha uinneag bàn aig margaidh chàraichean na Ruis.
San dàrna àite, Ruiseanachfèincompanaidhean gus iad fhèin a shàbhaladh, air cùl iongnadh chompanaidhean càraichean Sìneach
An t-Samhain an-uiridh, nuair a thòisich cinneasachadh Moskvich a-rithist às deidh 20 bliadhna a-mach à cinneasachadh, bha Àrd-bhàillidh Moscow Anatoly Sobyanin air leth toilichte, ag ràdh gur e ath-bheothachadh eachdraidheil den bhrand a bh’ ann.Thuirt Reuters cuideachd gu bheil “Muscovites a’ tilleadh beò! ”
Chaidh Factaraidh Carbadan Muscovite a stèidheachadh anns an àm Sobhietach (1930) agus bha e ann am prìomh àite gnìomhachas chàraichean nan Sòbhieteach anns na 1970n agus 1980n.B’ àbhaist dha a bhith mar aon de na daoine as fheàrr leis na Ruiseanaich.
Ach is e an gaol as doimhne agus is e an tuiteam as miosa.Às deidh tuiteam an Aonaidh Shobhietach ann an 1991, chaidh Muscovite a phrìobhaideachadh an toiseach agus an uairsin briste ann an creideas, mus deach a cheannach ann an 2007 le Avtoframos, co-iomairt eadar Renault agus baile-mòr Moscow.
Carson a smaoinich Moscow gu h-obann air brannd 20-bliadhna ath-bheothachadh?Thathas den bheachd gur e aon de na cùl-fhiosrachaidhean gu bheil ath-chosnadh luchd-obrach ann an companaidhean àrachais càr air a thighinn gu bhith na àrd phrìomhachas nuair a tha companaidhean chàraichean cèin a’ crìonadh an-dràsta.
An urra ri bhith a’ dèanamh am Muscovite, is e an dìleab a dh’ fhàg Renault, a “ruith air falbh” ron chlàr-ama sa Chèitean an-uiridh.
Dh’ ainmich Renault gun deach a tharraing a-mach à margaidh na Ruis sa Chèitean an-uiridh.Dh’fhàg sin dà dhìleab.
An toiseach, reic e an cuibhreann 68% aige ann an AvtoVAZ (an neach-dèanaidh chàraichean as motha san Ruis, a chaidh a stèidheachadh ann an 1962) ri NAMI, institiud innleadaireachd chàraichean nàiseanta na Ruis, airson ruble samhlachail 1 (tha NAMI air càraichean sòghail a leasachadh airson stiùirichean Ruiseanach leantainneach, a’ toirt a-steach an Ceann-suidhe gnàthach Vladimir Putin) .Ach tha an lus aige mòran nas lugha na plannt Avtovaz.)
Is e am fear eile am factaraidh a dh’ fhàg e ann am Moscow.Nuair a chaidh co-dhùnadh an lus a chleachdadh gus Muscovites ath-shuidheachadh, thuirt àrd-bhàillidh Moscow, Sergei Sobyanin, air a bhlog: “Ann an 2022, fosglaidh sinn duilleag ùr ann an eachdraidh Muscovites.”
Ach chaidh briathran dàna a bhualadh gu sgiobalta san aghaidh.“Tha an Ruis air inneal ùine a chruthachadh a leigeas leis an dùthaich siubhal tro ùine, ach dìreach air ais chun Aonadh Shobhietach.”
Nas fhaide air adhart, bha an ùpraid poblach eadhon nas motha, leis gu robh daoine a ’faighinn a-mach nach e modal dachaigheil a bh’ ann an muinntir Moscow a fhuair an obair ath-nuadhachadh agus a ’chiad chàr a chaidh a thoirt a-mach às deidh ath-thòiseachadh cinneasachadh, ach bhon taobh an ear - an JAC JS4 às deidh an atharrachadh an leubail.
Leis nach eil comas aig gnìomhachas chàraichean na Ruis iad fhèin a thoirt gu buil agus a sgrùdadh, chaidh an t-sèine solair eadar-nàiseanta air a bheil earbsa mhòr a cheadachadh às deidh a’ chòmhstri eadar an Ruis agus an Ucràin, a rinn gnìomhachas chàraichean na Ruis, nach eil beairteach, nas miosa.
Às deidh ionad Renault fhaighinn, thug riaghaltas na Ruis thairis e do Kamaz (Karma Auto Works), companaidh chàraichean a bhios a’ dèanamh làraidhean troma.Bha an t-uallach airson a bhith ag ath-bheothachadh brannd chàraichean nàiseanta ro throm air a shon, leis nach robh fios aig Kamaz ciamar a dhèanadh iad càraichean luchd-siubhail a bha iomchaidh airson an latha an-diugh.
Chan eil ann ach aon dòigh air a bhith a’ coimhead airson co-obrachadh le companaidhean chàraichean as urrainn càraichean luchd-siubhail a dhèanamh.Aig an àm seo, ruith na co-aoisean an Iar uile air falbh, agus cha do dh'fhuirich ach na com-pàirtichean an Ear.
Smaoinich Kamath air an t-seann charaid aige, JAC Motors, a bha air co-obrachadh air leasachadh làraidhean.Chan eil companach nas freagarraiche ann.
A rèir aithisgean meadhanan, is e SUV beag a th ’anns a’ chiad mhodail den Muscovite às deidh ath-thòiseachadh cinneasachadh, am Moskvich 3, a ’tabhann connadh agus dreachan dealain fìor.Ach a rèir naidheachdan Reuters, tha dealbhadh, innleadaireachd agus àrd-ùrlar a ’mhodail bho JAC JS4, agus tha eadhon an còd pàirtean air a’ chàr taisbeanaidh cuideachd a ’giùlan bileag JAC.
A bharrachd air Jianghuai Automobile cuireadh a thighinn gu co-obrachadh, anns an ùine o chionn ghoirid, tha companaidhean càr Sìneach eile cuideachd air a bhith nan aoighean san Ruis.
Tha dàta buidheann mion-sgrùdadh margaidh chàraichean Ruiseanach Autostat a ’sealltainn, san Lùnastal 2023, gur e reic chàraichean ùra na Ruis 109,700 aonad, agus b’ e na 5 prìomh reic Lada (suaicheantas càr na Ruis fhèin) 28,700 aonad, Chery 13,400 aonad, Haver 10,900 aonad, Geely 8,300 aonad, Changan 6,800 aonadan.
Tha dàta eile a’ sealltainn, anns a’ bhliadhna a dh’ fhalbh, gu bheil 487 bùth reic chàraichean Sìneach ùr anns an Ruis, agus an-dràsta, tha aon às gach triùir de luchd-reic chàraichean a’ reic chàraichean Sìneach.
Ùine puist: Dàmhair-10-2023